Viikko 46 / 2013

Massavasara

Pienen akselin paksuus on 10mm. Akseliin ei tarvinut tehdä muuta, kun viisteet päähän. Viisteistä tehtiin suuret, että kierteytys pakalla sorvissa onnistuu.

 

Ensin etsin sopivat kappaleet ja löysin 50mm paksua akselia.

Tämän kappale jätetään 50mm paksuksi. Suoristin akselin pään ja porasin siihen 10,2mm reiän. Tein kunnon viisteet kappaleen reunoihin.

 

Harjoittelin ensin pyällyksen tekemistä toiseen kappaleeseen. Pyällyksen tekeminen oli aika helppoa sen jälkeen, kun sorvin asetukset saatiin kohdalleen.

 

Sorvin syöttö säädettiin mahdollisimman hitaalle. Myös pyörimisnopeus vaihdettiin hitaalle. Pyällysterän kehrät laitettiin kiinni kappaleen alkuun ja painettiin niitä kappaletta vasten. Syöttö kytkettiin päälle ja terät tekivät kappaleeseen kuvion.

Tästä kuviosta tuli hyvä, koska pyällysterä oli aivan uusi, eikä kulunut.

 

• Jos jostain syystä pyällyksen tekeminen joudutaan keskeyttämään, ennen kuin se on valmis, pysäytetään sorvi.
• Jos syötön katkaisee sorvista ja pyällysterän irroittaa kappaleesta, kuvio muuttuu.

 

 

10 millisen akselin päähän tehtiin stoppari, joka on mitoiltaan 20mm paksu ja 21mm pitkä. Stoppariin porattiin läpireikä 8.6mm ja tehtiin M10 kierre.

Stoppariin tehtiin pyällys. Pyällystä tehdessä sorvin keskikelkka antoi hieman periksi, kun painoin kehriä kappaletta vasten, siksi kuvio muuttui hieman.

 

Valmis massavasara

Viikko 44/2013

Puhallin

 

Jatkoin viikolla 43 aloittamaani puhaltimen purkua ja puhdistamista.

Puhallin oli hieman likainen sisältä ja ei sen takia kierrättänyt ilmaa kunnolla.  

 

 

Laakerin irroitukseen jouduin tekemään ulosvetäjän. Ulosvetäjä oli levyn pala, joka oli 5 mm paksua. Levyyn porasin kolme neljä reikää, joista keskimmäinen oli kokoa 10,2 ja siihen tehtiin M12 kierre. Ulosvetäjä toimi niinkuin pitikin ja laakeri saatiin vedettyä pois.

Laakerin irroituksen jälkeen myös kansi irtosi puhaltimesta ja sisältä paljastui puhaltimen siivet.

(Alla olevassa kuvassa)

 

 

Sisällä ei ollut kun vähän likaa, jotka pyyhin pois ja sen jälkeen kasasin puhaltimen. Puhaltimen kasaus ja purku oli aika helppoa. Ainoa vaikeahko asia oli kiinni jymähtäneen laakerin irroitus, mutta sekin onnistui itsetehdyn ulosvetäjän avulla helposti.

 

Viikko 41

Vaihdelaatikko

Tämän viikon aikana jatkoin viime viikolla purkamani vaihdelaatikon huoltoa. Osien irroituksen jälkeen puhdistin tarvittavat osat ja vaihdoin rikki menneen laakerin. Laakerin vaihdossa oli tärkeää katsoa laakerin kyljessä oleva numerosarja, jonka mukaan varmistettiin, että uusi laakeri on samanlainen. 

Uusi laakeri oli suojattu laakeri, jossa oli muovi suojaamassa laakerin kuulia. Vanhassa laakerissa ei ollut muoveja, joten otin uudestakin ne pois.

Kasaaminen sujui helposti, koska olin ottanut kuvat melkein kaikista purkuvaiheista.

Viikko 40

Puhallin

Tällä viikolla huolsin puhallinta. Irroitin siitä kannen ja sähkökotelon piuhat irroitettiin ja kiinnitettiin uudelleen. Puhallin täytyy vielä puhdistaa sisältä.

Sähkömoottori ja vaihdelaatikko

Seuraavana työnä vaihdelaatikko piti purkaa osiin ja tarkistaa laakereiden kunto.
Purkamisen aikana yksi laakereista katkesi ulkokehästä hydraulipuristimessa.

Sähkömoottorin ja vaihdelaatikon irroitus sujui ongelmitta.

  Kahden osan välissä oli tiiviste, joka hajosi irroituksen aikana.

Sisällä olevat hammasrattaat

Sisältä paljastui laakereita.

Laakerit irroitettiin ulosvetäjällä.

Akseli vedettiin ulos.

Hammaspyörän ja laakerin irroituksessa laakeri katkesi.

Viikko 39

Ohjaustehostimen korjaus   

 

 

Saimme tehtäväksi korjata ja tarkastaa ohjaustehostimen. Päätimme ennen ohjaustehostimen purkua ottaa kuvat kaikista purku vaiheista, jotta kasaaminen olisi helpompaa. Huomasin, että kuvien ottamisesta oli todella paljon hyötyä.

Kun päällimmäiset osat oli irroitettu, paljastui alta laakeri, joka oli todella huonossa kunnossa. Laakerin muoviosa hajosi käsiin ja puolet kuulista oli pudonnut pois. Lukkorengas piti laakeria paikallaan.

 



Laakerin sisälle oli mennyt pieniä metallinpalasia ja kaikenlaista likaa.

Laakerin hajottua sisin kehä jäi kiinni akseliin ja se piti varovasti hakata pois.

Uusi laakeri.